Micro Magic в России

Всем привет!
Теперь и я счастливый владелец ММ!
В первую очередь выражаю большую благодарность Андрею Светоносову 100 RUS из Сургута за то, что снабдил меня лодкой со всем необходимым, ответил на 100500 вопросов "пингвина" и потом советом направил в нужном направлении, сразу на 2-ой этап Зеленоградской регаты.
Яхта досталась мне в собранном виде, поэтому рассказа о сборке долгой и мучительной , тут не будет.
Хотя с учетом того, что корпус окрашен в желтый цвет, а я с самого начала задумал сделать его цвета раллийной Subaru WRC 555, предстоит интересный и мучительный процесс перекраски.

2 дня ушло на аккуратное сдирание мелкой наждачкой старой краски.
В процессе разборки обнаружил, что перо руля не соосно килю.
Провел измерения лазером и вот:

Я так понимаю исправить это не получится, да и на ходовые качества критично влиять не будет? Или стоит попробовать подогнуть ость руля, так чтобы перо руля встало ровно?

Еще возник вопрос как на собранной лодке прокладывать шкот стакселя, есть какие-нибудь инструкции или хитрые советы по этому поводу?

Процесс покраски пошел
Загрунтовал проявочным слоем корпус.

Про косую дырку я уже писал, когда собирал очередную лодку. Это поздний немецкий штамп. Они уже сразу засверливали отверстие под гельмпорт. Более ранние там просто намётка была в виде ямки.
В принципе, зимой можно исправить. Выбить гельмпортовую трубку, подразобрать корму по швам. Заклеить отверстие куском ABS. зашпаклевать. просверлить новое отверстие. Вклеить гельмпортовую трубку и проклеить корпус. ну и подкрасить конечно.

А оно того стоит - разбирать и переделывать?
Реально влияет оно ходовые качества?

Возможно, чуток не доберешь на крутых курсах. Гонки покажут.

svetoteni писал(а):Возможно, чуток не доберешь на крутых курсах. Гонки покажут.

Гонки пока показывают, что нужно учиться рулить и не врезаться в знаки.
Хотя на первой гонке у меня как раз к прямолинейности движения были вопросы. Но говорят, что ММ вообще прямо не ходит

Ходит. На ровном ветру - без порывов и заходов.

Bolshoy писал(а):Ходит. На ровном ветру - без порывов и заходов.

Тогда зимой будем переделывать, чтоб ровнее ходила? Жалко только, если придётся перекрасить.
А без разбора корпуса нельзя просто сдвинуть трубку по заранее пропиленному отверситю, а потом все залить смолов и зашпаклевать?

если только обпилить бормашиной по трубке. расширить отверстие в сторону центра. сместить и всё залить клеем с наполнителем.

Bolshoy писал(а):если только обпилить бормашиной по трубке. расширить отверстие в сторону центра. сместить и всё залить клеем с наполнителем.

Сверху получается тоже выпиливать придется, ведь если только снизу смещать, то трубка или погнется или соединение клеевое треснет. Вряд ли соединение на палубе достаточно эластичное чтобы трубку сместить по дну на 2 мм.

на 2мм она подвинится незаметно для палубы кокпита.

Bolshoy писал(а):на 2мм она подвинится незаметно для палубы кокпита.

Эх блин, а я только загрунтовал на чистовую и подготовил корпус к окраске. Придется судя по всему отложить краску и взяться за дремель.

Добавлено через 31 минута 9 секунд:


Вот так нужно сдвигать, ровно на 3 мм.
Пилим? Какие будут соображения и советы?

Перебор. Перемерить.

svetoteni писал(а):Перебор. Перемерить.

Перемерил несколькими способами. Лазером, швейным сантиметром от центра до бортов.
Но ёще надо будет попробовать построить параллельные прямые от колодца киля. Колодец точно по центру и параллелен.

В итоге дурная голова рукам покоя не дает. Чтобы по два раза не перекрашивать, решил сразу переделать трубку.
Рассверлил вокруг трубки дремелем, естественно не рассчитал и повредил угольную трубку (((((
В итоге рассверлил трубку внутри и вставил трубочку из антенны на суперклей.


Отверстие вокруг трубки заполнил эпоксилин момент - эпоксидный пластелин. Теперь ждать 2 часа пока схватится и будем смотреть получилось ли обойтись малой кровью.
Заполнял не до конца, оставил немного углубления для того чтобы потом залить суперклеем с содой, а поверх выровняю шпаклевкой белой Tamiya и только после этого уже буду грунтовать. Должно получиться жестко, герметично и с минимальным добавлением веса в несколько грамм.

Я считаю, ты справился!

Bolshoy писал(а):Я считаю, ты справился!

Спасибо, Владимир, за поддержку!
Скажите, пожалуйста, а принципиален ли зазор между верхней кромкой пера руля и днищем? Нужно ли стремиться сделать этот зазор минимальным?

Добавлено через 4 минут 38 секунд:
тем временем
Пока застывает эпоксилин я таки взялся за краски и аэрограф.
Т.к. корпус яхты будет синим, стекло крышки решил не оставлять прозрачным, а оттонировать цветным лаком в цвет.
Как вам такой вариант?

Прозрачность - не красота. Это полезный функционал. Убеждаться, что шкоты не запутаны

svetoteni писал(а):Прозрачность - не красота. Это полезный функционал. Убеждаться, что шкоты не запутаны

Но ведь и прозрачный может быть с красотой

Прозрачная крышка это хорошо. Я её специально покупал, она кстати дороже обычной. Очень удобно сухость в трюме смотреть. И индикацию приёмника.