Уточнение правил постройки

[Алексей 11]

Собираюсь построить единую модель и для ММ и и для NSS-A...
Правилах постройки класса ММ ( дословно): " Высота корпуса min 85 mm - max 95 mm".
Как я это понимаю ( с учетом высшего кораблестроительного образования) - высота корпуса в любой измеренной плоскости перпендикулярной ватерлинии должна быть от 85 до 95 мм... Т.е. высота на корме допустим 85мм, высота форштевне 95мм ( ватерлиния проходит по низу носового и кормового шпангоута) и если палуба сделана допустим в виде прямой плоскости соединяющей корму и нос то осадка должна быть корпуса всего 5 мм ( примерно посередине длины корпуса)... Получается, извините меня " что попало"... Чтобы обеспечить водоизмещение яхты допустим 0.8 кг и сохранить плавность обводов нужно иметь осадку 25-35 мм ( примерно).
Прошу объяснить правила постройки ММ, и внести соответствующие пояснения в эти правила, так чтобы не было различного их понимания...

[Bolshoy]

Отличный вопрос! Вот задал-бы его кто-нибудь, когда писались правила! Подразумевается высота корпуса от днища до палубы в районе колодца киля.

[Алексей 11]

Берется в расчет самая низкая точка палубы или самая высокая (что если есть надстройки)? А если вообще нет колодца киля - то на мидель- шпангоуте (сечение корпуса вертикальной поперечной плоскостью, расположенное на половине длины между перпендикулярами теоретического чертежа судна)? А если палуба имеет вогнутость к центру ?

Добавлено через 39 минут 36 секунд:
Вопрос по парусам...
Если я правильно понял при изготовлении паруса с карманом под мачту, толщина мачты ( мах- 6.5 мм ) не учитывается при обмере паруса?

[Bolshoy]

По первому вопросу. Давайте сделаем нормальную, всем понятную формулировку и внесем в Правила. В случае с ММ высота корпуса это именно то, что я написал. Т.е. высота от днища до основной палубы (высшей из её точек в поперечном сечении у колодца киля). Мидель у ММ как раз по задней кромке киля. Как это грамотно описать, давайте придумаем.

Про паруса всё верно - мачта не учитывается. Но любой парус не должен быть больше контура штатного комплекта А. Теоретически обмер производят прикладыванием картонного шаблона, который вырезан по размерам штатного комплекта А. А практически никто этим еще не заморачивался

[Алексей 11]

Т.е. если у корпуса в районе швертового колодца ( миделя) будет яма ( в длину) , то высота корпуса будет считаться именно по этой яме...

[Bolshoy]

нет. По наивысшей точке. В данном случае по бортам. Прикладываем параллельно две линейки сверху и снизу в районе миделя и расстояние между ними будет искомым.

[Алексей 11]

Я предполагаю,что ключевое слово для определения высоты корпуса ( в чисто спортивном варианте) это палуба ( высота борта). Возможно ли для совмещения двух классов ММ и NSS-A исключить рубку из определения высоты корпуса - борта ( естественно в чисто российском варианте). Пробивал сегодня несколько корпусов яхт, ни как не получается у модели яхты иметь размер высоты корпуса вместе с рубкой в пределах 85-95 мм.
В принципе у ММ ведь тоже есть минирубка и если мерить высоту корпуса вместе с ней(только получится уже не на миделе), высота корпуса уже будет явно выше правил... А так как в существующих правилах четко не сказано в каком месте мереть, тогда можно и не допустить к соревнованиям и фирменные наборы ММ.

[Bolshoy]

Ну да, логично. Высота рубки/надстройки не учитывается. Надо сформулировать пункт Правил правильно.
Типа
Высота корпуса, измеренная по мидель-шпангоуту от нижней точки днища, до наивысшей точки палубы/бортов лодки, за исключением надстроек, крышек и прочих элементов палубного наполнения.
Вот лодка, у нее рубка как раз по миделю где-то стоит

[Алексей 11]

Согласен, спасибо что поддержали...
Значит запускаю в производство модель единую для двух классов ( NSS-A и ММ), водоизмещением чуть больше кг...

[Bolshoy]

Чертежиком или фоткой поделитесь в разделе NSS viewforum.php?f=19